Серия продуктов
Система смазки маслом и газом для подъемных кранов в условиях высоких температур
01 Из-за очень высокого давления на поверхности контакта между колесами и рельсами смазочный материал должен обладать высокой стойкостью к давлению. Поэтому для достижения оптимального эффекта смазки необходимо использовать смазочные материалы с высоким содержанием твердых частиц (таких как графит, алюминиевая пудра и другие противозадирные присадки).
Принадлежащая категория:
Высокотемпературная система масляной и газовой смазки крана
E-mail:
Подробное описание
01 Из-за очень высокого давления на поверхности контакта колес и рельсов смазочный материал должен обладать высокой стойкостью к давлению. Поэтому для достижения оптимального эффекта смазки необходимо использовать смазочный материал с высоким содержанием твердых частиц (таких как графит, алюминиевая пудра и другие противозадирные присадки).
02 Уникальный масляно-воздушный способ смазки с насосом, разработанный с учетом особенностей смазочного материала, эффективно снижает сухое трение между колесами и рельсами, увеличивая срок службы бандажей колес в 2-3 раза.
03 В некоторых особых условиях эксплуатации при высокой температуре окружающей среды (моментальная высокая температура может достигать 100 ℃) наносится смертельный ущерб всем компонентам системы.
04 Поэтому наша компания инновационно добавила в систему смазки рельсов мостового крана систему кондиционирования воздуха высокой температуры, которая гарантирует нормальную работу оборудования в высокотемпературной среде сталелитейного завода.
Система смазки рельсов мостового крана состоит из монтажного корпуса, системы подачи масла, системы подачи воздуха, системы кондиционирования воздуха, системы электронного управления, смесительного устройства и устройства слежения за соплом.
■ Корпус системы смазки рельсов мостового крана разделен на две части: система кондиционирования воздуха (за исключением испарителя) установлена в обычном однослойном корпусе, устройство слежения за соплом установлено на кронштейне колеса, остальные компоненты системы установлены в теплоизолированном корпусе.
■ Инновационно добавленная в систему смазки рельсов мостового крана система кондиционирования воздуха. В системе кондиционирования воздуха используется импортный компрессор для охлаждения при высоких температурах (Тайкан), который может работать в высокотемпературной среде сталелитейного завода. Компрессор для охлаждения автоматически запускается и останавливается в соответствии с установленными параметрами температуры системы, его стабильная работа обеспечивает подходящую температуру для работы системы. В то же время теплоизолированный корпус, установленный в системе, оказывает вспомогательную роль в этом эффекте.
■ Теплоизолированный корпус состоит из двух стальных пластин, установленных внутри и снаружи, внутри установлена полиуретановая теплоизоляционная пластина, которая может изолировать тепло, а зазоры между корпусом и дверной панелью заполнены высокотемпературным силиконовым уплотнительным кольцом, которое также может изолировать внешнее тепло. Совместное действие системы кондиционирования воздуха и теплоизолированного корпуса гарантирует, что компоненты внутри корпуса не будут повреждены высокой температурой.
Предыдущая страница
Следующая страница
Предыдущая страница
Следующая страница
Похожие рекомендации
Оставить сообщение