Серия продуктов
Система смазки маслом и газом для подъемных кранов в условиях высоких температур
01 Из-за очень высокого давления на поверхности контакта между колесами и рельсами смазочный материал должен обладать высокой стойкостью к давлению. Поэтому для достижения оптимального эффекта смазки необходимо использовать смазочные материалы с высоким содержанием твердых частиц (таких как графит, алюминиевая пудра и другие противозадирные присадки).
Принадлежащая категория:
Высокотемпературная система масляной и газовой смазки крана
E-mail:
Подробное описание
01 Из-за очень высокого давления на поверхности контакта колес и рельсов смазочный материал должен обладать высокой стойкостью к давлению. Поэтому для достижения оптимального эффекта смазки необходимо использовать смазочный материал с высоким содержанием твердых частиц (таких как графит, алюминиевая пудра и другие противозадирные присадки).
02 Уникальный масляно-воздушный способ смазки с насосом, разработанный с учетом особенностей смазочного материала, эффективно снижает сухое трение между колесами и рельсами, увеличивая срок службы бандажей колес в 2-3 раза.
03 В некоторых особых условиях эксплуатации при высокой температуре окружающей среды (моментальная высокая температура может достигать 100 ℃) наносится смертельный ущерб всем компонентам системы.
04 Поэтому наша компания инновационно добавила в систему смазки рельсов мостового крана систему кондиционирования воздуха высокой температуры, которая гарантирует нормальную работу оборудования в высокотемпературной среде сталелитейного завода.
Система смазки рельсов мостового крана состоит из монтажного корпуса, системы подачи масла, системы подачи воздуха, системы кондиционирования воздуха, системы электронного управления, смесительного устройства и устройства слежения за соплом.
■ Корпус системы смазки рельсов мостового крана разделен на две части: система кондиционирования воздуха (за исключением испарителя) установлена в обычном однослойном корпусе, устройство слежения за соплом установлено на кронштейне колеса, остальные компоненты системы установлены в теплоизолированном корпусе.
■ Инновационно добавленная в систему смазки рельсов мостового крана система кондиционирования воздуха. В системе кондиционирования воздуха используется импортный компрессор для охлаждения при высоких температурах (Тайкан), который может работать в высокотемпературной среде сталелитейного завода. Компрессор для охлаждения автоматически запускается и останавливается в соответствии с установленными параметрами температуры системы, его стабильная работа обеспечивает подходящую температуру для работы системы. В то же время теплоизолированный корпус, установленный в системе, оказывает вспомогательную роль в этом эффекте.
■ Теплоизолированный корпус состоит из двух стальных пластин, установленных внутри и снаружи, внутри установлена полиуретановая теплоизоляционная пластина, которая может изолировать тепло, а зазоры между корпусом и дверной панелью заполнены высокотемпературным силиконовым уплотнительным кольцом, которое также может изолировать внешнее тепло. Совместное действие системы кондиционирования воздуха и теплоизолированного корпуса гарантирует, что компоненты внутри корпуса не будут повреждены высокой температурой.
Предыдущая страница
Следующая страница
Предыдущая страница
Следующая страница
Похожие рекомендации
APPLICATION
Масляно-воздушная смазка в стане прокатки стержней
Масляно‑воздушная смазка в установке непрерывного литья заготовок
Масляно‑воздушная смазка на высокоскоростных линиях производства проволоки
Системы масляно‑воздушной смазки для открытых зубчатых передач
Системы масляно‑воздушной смазки для мостовых кранов
Системы масляно‑воздушной смазки для цепей щёточного типа
Системы смазки на основе консистентной смазки для сталелитейного завода
Интеллектуальные системы смазки с использованием смазочных материалов для угольных шахт
Оставить сообщение